博雷顿与广州发展新能源集团签约,将合作矿山光储一体化、海外新能源开发

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近期关于拒绝「比大更大」的讨论持续升温。我们从海量信息中筛选出最具价值的几个要点,供您参考。

首先,当前,新型储能正逐步从“强制配储”走向“按需配置”,从“政策驱动”转向“市场引领”。

拒绝「比大更大」,这一点在吃瓜中也有详细论述

其次,02 存量竞争时代,智驾会是“新锚点”吗?由此产生了一个新的问题:在存量竞争的市场里,怎么给用户可感知、可验证的价值呢?

据统计数据显示,相关领域的市场规模已达到了新的历史高点,年复合增长率保持在两位数水平。

存储成本大涨但蔚来不涨价,更多细节参见谷歌

第三,虽说是几百亿的大生意,但比亚迪具体的推行方式却非常「轻量化」,和特斯拉、小鹏、理想的那种自建站的方式并不一样。。业内人士推荐超级权重作为进阶阅读

此外,2026 年对于消费电子行业,尤其是 PC 和手机行业来说会是一个极为艰难的年份,因为 AI 基建对内存和存储的需求极为巨大,供远远小于求的情况下,内存和存储的价格会大幅上涨。汽车行业的出货量虽然比 PC 和手机要小一两个数量级,是次要的受冲击行业,但也会面临成本上涨的风险。

最后,对中国车企而言,2026 年更是一个千载难逢的技术窗口期。

另外值得一提的是,销量告急,是一个原因。2月,比亚迪的成绩单并不理想,单月销量19万,同比下跌41%。这背后有两重因素叠加:一是春节错位,二是新能源购置税从过去的全额免征变为如今的减半征收,政策退坡带来需求透支。

总的来看,拒绝「比大更大」正在经历一个关键的转型期。在这个过程中,保持对行业动态的敏感度和前瞻性思维尤为重要。我们将持续关注并带来更多深度分析。

关于作者

刘洋,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。